Un nouveau parking devient payant à Monsoult

Un secteur particulièrement fréquenté

Le réaménagement du Pôle Gare fait partie des priorités identifiées par la municipalité à l’issue des dernières élections municipales de mars 2026. Le secteur concentre en effet de nombreux flux tout au long de la journée : bus, véhicules, camions, usagers des trains et piétons se côtoient dans un espace également marqué par la présence de deux établissements scolaires et par une activité commerciale importante.

La municipalité indique avoir engagé, en collaboration avec le bureau d’études d’Île-de-France Mobilités, une réflexion plus globale sur l’avenir du Pôle Gare. Cette étude s’inscrit dans une perspective de long terme. En attendant ses conclusions et la mise en œuvre éventuelle d’aménagements plus importants, la commune souhaite expérimenter des mesures présentées comme rapides et à coûts maîtrisés.

Le parking de la gare devient payant en semaine

La principale évolution concerne le parking de la gare. À compter du 5 octobre 2026, celui-ci fonctionnera avec un système de lecture des plaques d’immatriculation par caméra, sur le modèle du Parking Fourcade.

Contrairement à ce dernier, le parking de la gare sera principalement destiné au stationnement de courte durée et à la dépose-minute. Son fonctionnement sera payant du lundi au vendredi, de 5 heures à 12 heures puis de 14 heures à 20 heures, y compris pour les habitants de Montsoult.

La durée maximale de stationnement sera fixée à trois heures. Le stationnement restera gratuit entre 12 heures et 14 heures afin de faciliter notamment les arrêts pendant la pause déjeuner. Les week-ends et les jours fériés, le parking sera également gratuit.

Des possibilités de stationnement gratuit de courte durée sont par ailleurs prévues. Les automobilistes pourront bénéficier de 30 minutes gratuites, avec 15 minutes autorisées le matin et 15 minutes l’après-midi. Cette gratuité ne pourra toutefois pas être cumulée avec la période gratuite de 12 heures à 14 heures.

Une nouvelle organisation des accès

L’accès au parking pourra désormais se faire directement depuis la rue Émile Combes. Pour permettre cette modification, la ligne de stop située à proximité sera reculée au-delà de l’entrée du parking.

Dans le même temps, l’esplanade de la gare sera entièrement libérée du stationnement. L’objectif annoncé est de dégager cet espace afin de faciliter les déplacements des piétons et la circulation des véhicules, tout en permettant aux bus de circuler et de respecter plus facilement leurs itinéraires et leurs arrêts.

Une voie réservée aux transports et aux personnes à mobilité réduite

La circulation autour de l’esplanade sera également modifiée. L’entrée de la voie circulaire sera mise en sens unique et réservée aux bus, aux taxis, aux personnes à mobilité réduite ainsi qu’aux agents de la SNCF.

Dans cette zone, aucun stationnement ni arrêt ne sera désormais autorisé. Cette modification doit permettre de dégager davantage les abords immédiats de la gare et de fluidifier les mouvements des différents usagers.

Des changements prévus devant les commerces en 2027

La réorganisation ne s’arrêtera pas à la phase expérimentale débutant en octobre. En 2027, les emplacements de stationnement actuellement situés devant les commerces « Mon Traiteur » et « la Boulangerie » doivent être réimplantés sur le trottoir.

Cette modification doit permettre de libérer complètement la chaussée à cet endroit et ainsi de faciliter la circulation au niveau de l’intersection. Une place réservée aux personnes à mobilité réduite doit également être créée.

Une expérimentation avant une réflexion à plus long terme

La nouvelle configuration du Pôle Gare est donc présentée comme une première étape. Elle doit permettre de tester une organisation différente des espaces autour de la gare avant la mise en œuvre éventuelle d'un projet plus global.

La municipalité invite par ailleurs les habitants à faire part de leur avis sur cette nouvelle organisation via l’application Cityall. Les retours des usagers pourront ainsi contribuer au suivi de cette phase expérimentale, prévue d’octobre 2026 à février 2027.